No, ni placa de fibra de carbono, ni varillas (EnergyRods™) pero sí un notable incremento en lo alto de la mediosuela es lo que presenta la Adidas Adizero Adios 6. Una saga mítica, protagonista de grandes marcas que ahora parece que pierde protagonismo quedándose como la hermana pequeña de la Adizero Boston 10 con la que comparte estética. Aparte del visible incremento de la mediosuela, el peso aumenta alrededor de un 10% mientras que el drop se reduce de 10 a 8 mm, por lo que los habituales de la Adios tendrán que tener en cuenta estos (aparentemente) ligeros cambios que sin duda pueden afectar a una dinámica acostumbrada a otros parámetros.
Quizás el mayor cambio respecto a su predecesora Adizero Adios 5 es que ya no parece una voladora y eso le hace perder mucho atractivo. Demasiados recuerdos a aquellas zapatillas para pronadores de hace unos años que no invitaban a calzárselas, especialmente por los refuerzos cosidos en la parte delantera. En cuanto a la zapatilla en sí, desde Adidas claman por el uso de materiales reciclados (dentro de la iniciativa PrimeGreen) pero no se profundizará más en el tema porque no debería afectar al rendimiento de la zapatilla. Las míticas "tres bandas" de Adidas presiden el mediopié de la parte exterior que deja entrever una estructura interior capaz de transmitir los movimientos abruptos del pie que se producen al correr rápido, que al final es el objetivo.
Una mediosuela más grande que deja de la lado el controvertido (que si muy blando, que si el recorrido, etc.) compuesto Boost™ para emplear el deseado LightStrike PRO sobre una base de evolucionado LightStrike (EVA), quizás lo más parecido a una zapatilla voladora "convencional" que se puede encontrar en el mercado si no se quiere recurrir a la más radical Adizero Takumi Sen 6. Parece que la configuración de la suela no ha terminado de convencer y la Adios 6 no solamente ha rediseñado (por enésima vez) el sistema Torsion que proporciona cierta rigidez al conjunto para mejorar el rendimiento sino que presenta una serie de elementos con goma específica para cada zona fruto de la colaboración con el prestigioso fabricante de neumáticos Continental™. Ale, a correr.
